Saint-Pierre est particulièrement bien desservie par le rail avec la présence de la gare TGV, rue Fabienne-Landy.

Comment se rendre à Saint-Pierre-des-Corps ? 

Le site de la SNCF vous propose de préparer votre voyage sur le lien ci-après : https://www.sncf-connect.com/train/trajet/paris/tourshttps://www.sncf-connect.com/train/trajet/paris/tours

Le train avec Fil Bleu : voyager entre les gares de la métropole

Saviez-vous qu’il est possible d’emprunter les trains Rémi entre les gares de la métropole de Tours avec un titre de transport Fil Bleu, sans surcoût supplémentaire ?

Ce dispositif concerne 11 gares du territoire : Tours, Saint-Pierre-des-Corps, Joué-lès-Tours, La Douzillère, Ballan, Druye, Saint-Genouph, Savonnières, La Membrolle-sur-Choisille, Notre-Dame-d’Oé et Fondettes – Saint-Cyr-sur-Loire.

Pour voyager, il faut disposer :

• d’une carte JV Malin chargée d’un titre de transport Fil Bleu ;
• ou d’un M-Ticket acheté depuis l’application Fil Bleu.

Attention : les tickets Fil Bleu en carton ne sont pas acceptés dans les trains Rémi. La validation du titre doit être effectuée sur le valideur Fil Bleu installé sur le quai avant de monter dans le train.

Infos sur : https://www.filbleu.fr/

Un peu d'histoire…

Le train est un élément fort de l’histoire de la ville. Son arrivée au XIXe siècle est un élément majeur, qui va commander non seulement la géographie de Saint-Pierre, avec les voies qui la traversent, mais également sa sociologie à travers la présence de nombreux cheminots.

«La ligne Paris-Orléans gagne Tours par l’est de la varenne. Le tracé en est acquis en 1844. Pour la construction des voies et des bâtiments de la ligne, Saint-Pierre rassemble "les employés du chemin de fer", dont beaucoup sont des maçons, des forgerons, des charpentiers venus du Massif central, du Périgord, du Berry, de Bretagne et de pays étrangers. Beaucoup resteront travailler à la fonderie, à l’entretien, au dépôt d’une des plus importantes gares de triage de France.

Ces cheminots, venus par familles entières, vont transformer la composition démographique de la commune ainsi que la structure de ses mentalités. L’emprise ferroviaire coupe la commune en deux parties qui resteront longtemps séparées : premier passage à niveau en 1882 et une passerelle pour piétons en 1901.»

Source : Dictionnaire des communes de Touraine.
Jean-Marie Couderc, Pierre Audin, Martine Hubert, Alain Schule.
Editions CLD